Ford пикап
Volganin
offline
Volganin
offline
Ford F-150 SVT Raptor.
Размеры, вес и силовая установка Форд Раптор остались прежними. Он достигает 5,6 м в длину, 2,19 м в ширину и почти 2 м в высоту при колесной базе в 3,38 м. Снаряженная масса внедорожника равна 2721 кг. Под капотом разместился хорошо известный и надёжный двигатель V8 объёмом 6,2 литра, который развивает мощность в 411 л.с. и передаёт её на все 4 колеса.
Мотор работает в паре с 6-ти ступенчатым автоматом. Этот успешный дует позволяет разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 7,1 секунд и стремительно ускоряться вплоть до 161 км/ч.
Если говорить об изменениях интерьера, то следует отметить, что автомобиль получил интегрированный в панель приборов многофункциональный 4.2 дюймовый LCD дисплей MyFord Touch, который отчасти дублирует информацию с основного 8-ми дюймового экрана, встроенного в панель приборов.
Прогнозируемая цена Ford F-150 SVT Raptor 2013 в США $42.000 — $55.000. ©
http://avto-pictures.ru/ford-obnovil-f-150-svt-raptor.html
Размеры, вес и силовая установка Форд Раптор остались прежними. Он достигает 5,6 м в длину, 2,19 м в ширину и почти 2 м в высоту при колесной базе в 3,38 м. Снаряженная масса внедорожника равна 2721 кг. Под капотом разместился хорошо известный и надёжный двигатель V8 объёмом 6,2 литра, который развивает мощность в 411 л.с. и передаёт её на все 4 колеса.
Мотор работает в паре с 6-ти ступенчатым автоматом. Этот успешный дует позволяет разогнать автомобиль от 0 до 100 км/ч всего за 7,1 секунд и стремительно ускоряться вплоть до 161 км/ч.
Если говорить об изменениях интерьера, то следует отметить, что автомобиль получил интегрированный в панель приборов многофункциональный 4.2 дюймовый LCD дисплей MyFord Touch, который отчасти дублирует информацию с основного 8-ми дюймового экрана, встроенного в панель приборов.
Прогнозируемая цена Ford F-150 SVT Raptor 2013 в США $42.000 — $55.000. ©
http://avto-pictures.ru/ford-obnovil-f-150-svt-raptor.html
Volganin
offline
Ford Super Duty.
Американские инженеры очень гордятся своим новым детищем. К примеру Super Duty может тащить за собой 11-тонный прицеп, двигаясь в гору с 6-процентным уклоном на скорости до 75 километров в час — настоящий танк! Эти показатели в полтора раза превышают допустимые значения для предыдущей версии пикапа. А модификации F-450 и F-550 и вовсе не имеют конкурентов на рынке.
Специально для F-Series Super Duty был разработан новый турбодизель V8 Power Stroke объемом 6,7 литра. Его мощность составила 390 лошадиных сил и 1000 Нм максимального крутящего момента. Как утверждают инженеры Ford, этот мотор самый тихий в классе и на 102 Нм опережает своих ближайших конкурентов. Кроме того, агрегат может питаться смесью B20, состоящей на 20 процентов из биодизеля и на 80 процентов из обычной солярки.
Второй новинкой стал 6,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 385 лошадиных сил (550 Нм). Он на 85 сил мощнее, чем 5,4-литровый V8, на смену которому он приходит. Специально для новых двигателей была создана 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия 6R140 TorqShift с ручным режимом переключения передач.©
http://vkurse.ua/technology/model-super-duty.html
Американские инженеры очень гордятся своим новым детищем. К примеру Super Duty может тащить за собой 11-тонный прицеп, двигаясь в гору с 6-процентным уклоном на скорости до 75 километров в час — настоящий танк! Эти показатели в полтора раза превышают допустимые значения для предыдущей версии пикапа. А модификации F-450 и F-550 и вовсе не имеют конкурентов на рынке.
Специально для F-Series Super Duty был разработан новый турбодизель V8 Power Stroke объемом 6,7 литра. Его мощность составила 390 лошадиных сил и 1000 Нм максимального крутящего момента. Как утверждают инженеры Ford, этот мотор самый тихий в классе и на 102 Нм опережает своих ближайших конкурентов. Кроме того, агрегат может питаться смесью B20, состоящей на 20 процентов из биодизеля и на 80 процентов из обычной солярки.
Второй новинкой стал 6,2-литровый бензиновый двигатель мощностью 385 лошадиных сил (550 Нм). Он на 85 сил мощнее, чем 5,4-литровый V8, на смену которому он приходит. Специально для новых двигателей была создана 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия 6R140 TorqShift с ручным режимом переключения передач.©
http://vkurse.ua/technology/model-super-duty.html
vadim3157
offline
Вот Ford изгаляется, чего только не придумает, и это только в одном направлении!
А его выкидыш ГАЗ....
А его выкидыш ГАЗ....
Ravsik
offline
Что вам сказать? Это была моя вторая, но уже взрослая любовь. У меня тут в лизе три года был этот автомобиль: работал тогда на стройке и этот грузовичок часто выручал меня.
Это не автомобиль - я называл его БТР. Тяжёловат, и на разгон тяжеловат,жестковат, но в остальном очень, конечно, классный.
Единственный его минус: из-за высоты не очень хорошо себя ведёт на высокой скорости и надо быть осторожным на крутых поворотах.
Но в остальном... Был казус, в меня сзади врезалась женщина на минивэне. Выйдя из машины, я увидел что у неё снесена фара, правое крыло и вмятина вплоть до передней двери. К своему заду я проходил в легком шоке, ожидая увидеть что-то неприятное, но в результате еле разглядел лёгкую царапину сантиметров 5 длинной и пару миллиметров шириной. Там бампер во всю его ширину - натуральная рельса.
У них была реклама, что это единственный автомобиль такого класса, к которому клеится магнит. Теперь вроде хотят перейти на авиа алюминий чтоб облегчить. Не знаю, будет ли лучше..
Как-то баловался, парковаться было некуда из-за снега, так я с разгона на гору снега встал градусов под 45 наверное. Видон был классный - все кто проходил , оглядывались..
Вообще говоря, это идеальный фермерский автомобиль.Ну или для большого хозяйства, стройки..Для городской семьи он не совсем универсален. Моя жена его ненавидела из-за размеров и что не могла парковаться где попало..
Это не автомобиль - я называл его БТР. Тяжёловат, и на разгон тяжеловат,жестковат, но в остальном очень, конечно, классный.
Единственный его минус: из-за высоты не очень хорошо себя ведёт на высокой скорости и надо быть осторожным на крутых поворотах.
Но в остальном... Был казус, в меня сзади врезалась женщина на минивэне. Выйдя из машины, я увидел что у неё снесена фара, правое крыло и вмятина вплоть до передней двери. К своему заду я проходил в легком шоке, ожидая увидеть что-то неприятное, но в результате еле разглядел лёгкую царапину сантиметров 5 длинной и пару миллиметров шириной. Там бампер во всю его ширину - натуральная рельса.
У них была реклама, что это единственный автомобиль такого класса, к которому клеится магнит. Теперь вроде хотят перейти на авиа алюминий чтоб облегчить. Не знаю, будет ли лучше..
Как-то баловался, парковаться было некуда из-за снега, так я с разгона на гору снега встал градусов под 45 наверное. Видон был классный - все кто проходил , оглядывались..
Вообще говоря, это идеальный фермерский автомобиль.Ну или для большого хозяйства, стройки..Для городской семьи он не совсем универсален. Моя жена его ненавидела из-за размеров и что не могла парковаться где попало..
