ПАК ФА

Пять лет назад в воздух поднялся российский истребитель пятого поколения. Т-50 !

Т-50 — условное конструкторское название российского истребителя пятого поколения, разрабатываемого Объединенной авиационной корпорацией (ОАК). Точное название — перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА).
С момента первой публичной демонстрации 4 года назад первый российский малозаметный истребитель без лишнего шума прошёл необходимые испытания, постепенно расширяется область режимов полёта и идёт планомерное устранение технических недостатков. Но, несмотря на всю эту напряжённую работу, до недавнего времени было очень мало информации по поводу того, как много единиц самолётов Т-50 «Сухой» планирует построить Россия и как они будут использоваться.

Один из ведущих мировых экспертов в области авиации Билл Свитман сообщает интересные детали о намерениях России по поводу тяжелого двухдвигательного Т-50 – российского ответа американскому малозаметному истребителю F-22.

Если Свитман прав (а он обычно не ошибается), этот угловатый боевой самолёт с 50-футовым размахом крыла будет приобретаться в небольших количествах и использоваться как своего рода воздушный снайпер, неуловимо уничтожающий с большой высоты вражеские радары и самолёты обеспечения мощными ракетами большой дальности. ©
http://army-news.ru/2014/03/zarubezhnye-an...rebitelya-t-50/

...Появление Т-50, даже в ограниченных количествах, не останется незамеченным для сил противника. Свитман пришёл к выводу, что Т-50, возможно, будет оснащён двумя видами мощного оружия: разновидностью антирадарной ракеты Х-58УШЭ и ракетой РВВ-БД класса «воздух-воздух».
Обе ракеты, длиной примерно 15 футов, могут поражать цели на расстоянии 120 миль или дальше. Х-58УШЭ предназначена для уничтожения вражеских радаров; РВВ-БД – боевых самолётов.©
http://army-news.ru/2014/03/zarubezhnye-an...rebitelya-t-50/

В свою очередь, истребитель Т-50, очевидно, разрабатывается для того, чтобы иметь возможность прорваться через достаточно прямую линию обороны. Для этого истребителя характерны большая высота и дальность полёта, малая радиозаметность спереди, длительно поддерживаемая высокая скорость, дальнобойность вооружения, что позволяет эффективно поражать цели в глубоком тылу врага без необходимости использования самолётов-заправщиков, которых у России немного. Однако это не говорит о том, что Т-50 не может быть высоко манёвренным, когда это необходимо.
Первоочередными целями российского истребителя являются самолёты-разведчики, летательные аппараты дальнего радиолокационного обнаружения, самолёты-заправщики и наземные радары. Другими словами, системы обеспечения, состоящие из дорогостоящей высокотехнологичной аппаратуры, используемой в любой воздушной возглавляемой США кампании. Уничтожьте системы обеспечения и обслуживающий персонал – и вы сорвёте воздушную военную операцию противника.©
http://army-news.ru/2014/03/zarubezhnye-an...rebitelya-t-50/

Впечатляющая машина !...

Первый публичный показ Т-50 состоялся на авиакосмическом салоне МАКС-2011 в подмосковном Жуковском. В 2013 году на МАКС были показаны уже три ПАК ФА: машины впервые показали групповой пилотаж.
В феврале 2014 года Военно-воздушные силы РФ получили истребитель пятого поколения Т-50 для проведения государственных испытаний.
В мае 2014 года Т-50 был представлен на всероссийском этапе международного конкурса авиационного мастерства "Авиадартс-2014" в Воронеже. ©
http://ria.ru/spravka/20140610/1011529302.html#ixzz3QDhOMwA4

И так Т-50, ПАК ФА ...

Т-50 — это самолет тяжелого класса (максимальная взлетная масса около 32-37 тонн, как у Су-27, Су-47 и F-22). ПАК ФА создан по нормальной аэродинамической схеме. Мотогондолы истребителя разнесены, воздухозаборники расположены под фюзеляжем, крыло имеет треугольную форму, что несколько способствует увеличению маневренности самолета на сверхзвуковых скоростях, так же присутствует поворотная часть наплыва, которая выполняет функции переднего горизонтального оперения. Подфюзеляжный тоннель между гондолами двигателей существенно повышает подъёмную силу планера. Подъёмная сила, создаваемая фюзеляжем в сочетании с крылом большой площади, должна обеспечить отличную манёвренность даже на больших высотах. Широко разнесённые двигатели также обеспечивают лучшую живучесть в случае боевых повреждений или случайного пожара/взрыва.
Форма фюзеляжа разработана с учётом снижения радиолокационной сигнатуры и способности выполнять полёт на больших углах атаки, воздушные вихри генерируются над верхней поверхностью крыла чуть выше мотогондол. Крыло имеет переменный профиль, эффективные закрылки и элероны, которые значительно улучшают посадочные характеристики самолёта, учитывая огромную подъёмную силу планера. Двухкилевое вертикальное оперение имеет внешний развал и является цельноповоротным. ©
http://ria.ru/spravka/20140610/1011529302.html#ixzz3QDiOU7vV

Т-50 оснащен принципиально новым комплексом авионики, интегрирующем функцию "электронного пилота", и перспективной радиолокационной станцией с фазированной антенной решеткой. Это в значительной степени снижает нагрузку на летчика и позволяет концентрироваться на выполнении тактических задач. Бортовое оборудование самолета позволяет осуществлять обмен данными в режиме реального времени как с наземными системами управления, так и внутри авиационной группы. © http://ria.ru/spravka/20140610/1011529302.html#ixzz3QDinNRP9

ПАК ФА получил один из важных элементов — станции радиоэлектронной борьбы "Гималаи", изготовленные Ставропольским радиозаводом "Сигнал", входящим в концерн "Радиоэлектронные технологии". ©
http://ria.ru/spravka/20140610/1011529302.html#ixzz3QDjIwxpt

Применение композиционных материалов и инновационных технологий, аэродинамическая компоновка самолета, мероприятия по снижению заметности двигателя обеспечивают беспрецедентно низкий уровень радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности. Это позволяет значительно повысить боевую эффективность в работе, как по воздушным, так и наземным целям, в любое время суток, в простых и сложных метеоусловиях. ©
http://ria.ru/spravka/20140610/1011529302.html#ixzz3QDjvVlpt

Т-50, ПАК ФА ...

Т-50

С учетом длительности цикла создания принципиально нового двигателя для самолета работы по силовой установке ПАК ФА изначально решено было проводить в два этапа. Первые Т-50 проходят испытания на двигателе первого этапа — "изделии 117". Появление нового двигателя пятого поколения (второго этапа) на борту серийных ПАК ФА ожидается не раньше конца текущего десятилетия. ©
http://ria.ru/spravka/20140610/1011529302.html#ixzz3QDlaghLQ

Класс, что у нас есть такие самолеты.

На ВПП, дома...

Xорош красавчик!!! Авиастроение возрождается.

Отличная боевая машина!!!

Самолёт безусловно хорош. По скорости и дальности превосходит F-22. И летать его научили . А вооружить? Когда же его вооружат и научат стрелять? Нигде не нашёл даже примерного перечня полного комплекта его вооружения . Может плохо искал?

Вот в Ахтубинске (ГЛИЦ ВВС России) вооружат и научат эффективно пользоваться этим вооружением.

Здорово!

будем в курсе

зачетная машинка

(Volganin @ 29.01.2015 - время: 18:08)
Один из ведущих мировых экспертов в области авиации Билл Свитман сообщает интересные детали о намерениях России по поводу тяжелого двухдвигательного Т-50 – российского ответа американскому малозаметному истребителю F-22.
а "знаменитый эксперт в области авиации" разве не знает что Ф-22 снят с производства как уже 4 года назад?
Сравнивать самолёты между которыми почти 10 лет разницы в разработках. Ф-22 полетел в 1997 году. 195 машин построено, в 2011 производство свёрнуто.

Т-50 классный самолёт, и думаю его вооружат соответственно и дадут сопровождение, т.к. современный истребитель это не только сам самолёт, но и инфраструктура, которая способствует перехвату и поражению целей.
Пока не понятно, сможет ли Т-50 производить посадку на авианосец, Ф-22 может это делать.

(масяньский кот @ 29.01.2015 - время: 18:00)
Xорош красавчик!!! Авиастроение возрождается.
Да+

(TURAF @ 31.01.2015 - время: 01:38)
(масяньский кот @ 29.01.2015 - время: 18:00)
Xорош красавчик!!! Авиастроение возрождается. Да+
обстоятельства заставили.

необычный на вид))

хорошая подборка.

мощь..