Ту-160 за "углом"...

ХАРАКТЕРИСТИКА

Тактико-технические характеристики Ту-160

Экипаж, человек 4
Скорость, км/ч максимальная на высоте около 10 км – 2200

Максимальная на высоте до 3 км – 1500 крейсерская – 960

Практический потолок, м -18 000

Дальность, км перегоночная – 14 600 действия – 7 300

Масса, кг максимальная взлетная – 275 000 пустого самолета – 118 000
Максимальная боевая нагрузка, кг - 45 000

Длина разбега, м при нормальной взлетной массе – 2200

Длина пробега, м при нормальной взлетной массе – 1800

Габариты самолета, м размах крыльев – 35,6/55,7 длина – 54,1 высота – 13,1

Двигатели: ТРДДФ НК-32, кгс 4 по 25000

(Irochka117 @ 01.03.2014 - время: 07:28)
... НОРАД имеет двойной сплошной радиолокационный пояс наблюдения по периметру.
Прежде чем объявлять тревогу, надо для начала распознать цель !
На самолете установлена сдублированная инерциальная навигационная система (ИНС), астронавигационная система, система спутниковой навигации, многоканальный цифровой помехозащищенный комплекс связи. Бортовой комплекс обороны (БКО) позволяет обнаруживать и классифицировать РЛС ПВО противника различных типов (размещенные на земле, самолетах и кораблях), определять их координаты и подавлять мощными активными помехами или дезориентировать ложными целями.

Навигационно-прицельная БРЛС «Обзор-К», установленная в носовой части фюзеляжа, имеет параболическую антенну и способна обнаруживать крупные морские и наземные радиолокационно контрастные цели на удалении несколько сот километров.
В хвостовом конусе размещены многочисленные контейнеры с ИК ловушками и дипольными отражателями. В крайней задней части фюзеляжа расположен теплопеленгатор, обнаруживающий приближающиеся с задней полусферы ракеты и самолеты противника. Общее число цифровых процессоров, имеющихся на борту самолета, превышает 100. Рабочее место штурмана оснащено восемью ЦВМ." © worldweapon.ru

(Volganin @ 01.03.2014 - время: 08:57)
... а почему 900 км?

900 кмч - это скорость а не дистанция

Вы забываете что Арктика открыта для свободных полётов всем самолётам любой страны мира.Нет, не забываю

Соответственно Ту-160 может подойти к границам территориальных вод, а это 200 мильная зона то есть никак не 900 км.200 миль - это экономическая зона. Территориальные воды - 4 мили от берега, правда из этого бывают и исключения. В некоторых местах эта граница установлена в 8 миль от берега.

Далее Х-55 скорость до звуковая, вы правы, но идёт она на предельно малой высоте, копируя рельеф местности, что очень сильно затрудняет её сопровождение и уничтожение средствами ПВО. Для борьбы в низколетящими целями, скрывающимися в складках местности служат летающие радары. У американцев это самолеты Е-2 и Е-3. Несколько самолетов Е-3 дежурят в воздухе постоянно, отслеживая обстановку на дальних подступах к рубежам ПВО.

Пуск засечь конечно просто если знаешь что приближается "Белый Лебедь", однако самолёт достаточно закамуфлирован от радаров, сразу и не определить его тип на экране радара!Америка после событий с башнями близнецами напоминает осажденную крепость и КАЖДЫЙ неопознанный объект приближаясь к ее берегам вызывает подъем перехватчиков навстречу.

Суммарно все данные характеристики делают его ох-но опасным для любого потенциального противника !Конечно опасный, но считать, что мы обладаем чудо-оружием от которого нет спасения, неправильно

(Volganin @ 01.03.2014 - время: 12:43)
Прежде чем объявлять тревогу, надо для начала распознать цель !
... подавлять мощными активными помехами или дезориентировать ложными целями.
Включив бортовую станцию помех Вы тем самым подтвердите противнику свое появление. Эта ситуация немного напоминает поединок в лесу ночью, когда одна из сторон светит фонариком, а другая - нет, но видит этот свет. Тактика, которую Вы описали хороша для полетов в открытом небе. когда ПВО противника уже подавлена

(Irochka117 @ 01.03.2014 - время: 13:33)
(Volganin @ 01.03.2014 - время: 12:43)
Прежде чем объявлять тревогу, надо для начала распознать цель !
... подавлять мощными активными помехами или дезориентировать ложными целями. Включив бортовую станцию помех Вы тем самым подтвердите противнику свое появление. Эта ситуация немного напоминает поединок в лесу ночью, когда одна из сторон светит фонариком, а другая - нет, но видит этот свет. Тактика, которую Вы описали хороша для полетов в открытом небе. когда ПВО противника уже подавлена Цель может маскироваться; так называемые пассивные помехи, которые не подавляют сигналы радаров ПВО А только их искажаю, плюс элементы технологии "стелс".Этого достаточно чтоб до определённого момента не быть опознаным !

Кроме того, Х-55 можно засечь радарами, однако достаточно тяжело захватить в сопровождение а затем сбить.

И никто не говорит о том что "Лебеди" неуязвимы, только вот поразить их в боевых условиях достаточно трудно.

У американце в да и у НАТО нет ракетных комплексов типа наших
С-400 и не скоро будут.

(Volganin @ 28.02.2014 - время: 21:09)
Все Ту-160 имеют имена собственные !
Это хорошая и ПРАВИЛЬНАЯ традиция!

Еще...почитал дискуссию о "сбили", "подлетном времени" АП и ПП... Есть что-то близкое к теме, но... Утверждать и спорить можно тогда, когда ты - профессионал. А профессионально выдавать секреты НИЗЯ!!!))

(Volganin @ 01.03.2014 - время: 15:32)
... Х-55 можно засечь радарами, однако достаточно тяжело захватить в сопровождение а затем сбить.
Идеология применения крылатых ракет основана на внезапности, что в свою очередь требует запуска их с дальней дистанции и на скрытом подходе к цели. Американцы борятся с этим отслеживая носители на самых дальних рубежах, а в идеале - еще на базах

(Sneg. @ 01.03.2014 - время: 15:46)
(Volganin @ 28.02.2014 - время: 21:09)
Все Ту-160 имеют имена собственные ! Это хорошая и ПРАВИЛЬНАЯ традиция!

Это имена знаменитых летчиков и летчиков служивших в авиации дальнего действия во время войны - знаменитых командиров Пе-8, летавших в дальний тыл к немцам. Их мемуары дух захватывают

(Irochka117 @ 01.03.2014 - время: 16:28)
(Sneg. @ 01.03.2014 - время: 15:46)
(Volganin @ 28.02.2014 - время: 21:09)
Все Ту-160 имеют имена собственные ! Это хорошая и ПРАВИЛЬНАЯ традиция! Это имена знаменитых летчиков и летчиков служивших в авиации дальнего действия во время войны - знаменитых командиров Пе-8, летавших в дальний тыл к немцам. Их мемуары дух захватывают
Да традиция :Борис Иванович Веремей.
18 декабря 1981 года Б.И.Веремей первым поднял в небо новейший стратегический бомбардировщик «Ту-160», а затем принял участие в его испытаниях.
В 1989 году на «Ту-160» Б.И.Веремей установил 22 авиационных рекорда высоты, скорости и грузоподъёмности.
Его имя носит один из "Белых Лебедей".



3